|
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | DORAN |
| إصدار الشهادات | CE RoHS |
| رقم الموديل | DLB1-03D7T4G |
محرك DLB1-03D7T4G هو محرك تردد متغير للأغراض العامة من سلسلة DLB1 من Dorna بقدرة 3.7kW.تم تصميم DLB1 لتحكم بسيط في سرعة المحرك المتردد عبر مجموعة واسعة من التطبيقات الصناعية القياسية، المروحة، المضخات، المضغوطات، والمحركات المساعدة للآلات.
بقدرة 3.7 كيلوواط من إمدادات صناعية قياسية ثلاثية المراحل 380 فولت، يتحكم DLB1-03D7T4G في محركات الحث في النطاق الأوسط من قوة المحرك الصناعيمروحة معالجة الهواء، نظام تحكم سرعة المضخة الطرد المركزي، والجهاز المساعد للجهاز.
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| الطاقة الخارجة | 3.7كيلوواط |
| الجهد المدخل | ثلاثي المراحل ، AC 380V |
| تردد الإدخال | 50/60 هرتز |
| التيار المدخل المسموح به | 10.5أ |
| التيار الصادر المسموح به | 8.5أ |
| نوع المحرك | أجهزة إدارة الطاقة ذات الغرض العام |
| المصنع | دورنا إلكترونيات |
DLB1-03D7T4G هو VFD للأغراض العامة ليس مخصصًا للتطبيق. "الأغراض العامة" تعني أن المحرك تم تصميمه وتكوينه لأوسع مجموعة من تطبيقات محركات التيار المتردد القياسية:
التحكم في V/Hz:يوفر التحكم الأساسي في السرعة المتغيرة مناسبة لمراوح ومضخات وتطبيقات ناقلات حيث لا يلزم دقة السرعة الديناميكية.
تحكم ناقل بدون أجهزة استشعار (إذا تم تجهيزه):عندما تكون متوفرة في برنامج DLB1 الثابتالتحكم في المتجه يزيد من عزم الدوران في سرعات منخفضة ودقة السرعة ، مما يوسع من قابلية تطبيق المحرك للتطبيقات التي تتطلب أداء محرك أفضل عند سرعات أقل من 15 هرتز.
محرك ناقل:يحتاج ناقل الإنتاج إلى التحكم في السرعة المتغيرة لمحرك القيادة 3.7 كيلوواط. يوفر DLB1-03D7T4G مضخة سرعة سلسة صعودا وهبوطا،حماية الناقل من الصدمة الميكانيكية أثناء دورات التشغيل والإيقاف بدون تيار بدء كبير من بدء محرك مباشر.
تحكم سرعة المروحة التبريد:مروحة التبريد الصناعية التي تعمل بمحرك 3.7 كيلوواط تتطلب سرعة متغيرة لمطابقة قدرة التبريد إلى الحمل الحراري.DLB1-03D7T4G يقلل من سرعة المروحة أثناء فترات الحمل المنخفض.
س1: ما نوع محرك التيار المتردد المتوافق مع DLB1-03D7T4G؟
يعمل DLB1-03D7T4G على تشغيل محركات التشغيل الثلاثية المراحل المتغيرة القياسية بمعدل 3.7 كيلوواط و 380 فولت. يجب أن يتطابق المحرك مع الجهد الخارجي المسمى للجهاز (380 فولت ثلاثي المراحل) والتيار (حد أقصى 8.5A).المحركات ذات التيار فوق 8.5A يجب ألا يتم توصيلها. تأكد من أن الجهد القياسي للمحرك يطابق فئة الجهد الخارجي للمحرك.
السؤال 2: هل لدى DLB1-03D7T4G وصلة مقاومة الفرامل المدمجة؟
أجهزة VFD ذات الغرض العام في فئة DLB1 توفر عادةً محطة اتصال لمقاومة الكبح ولكن لا تشمل المقاومة الكبيرة نفسها. An external braking resistor connected to the DC bus resistor terminals enables dynamic braking — allowing the drive to decelerate loads quickly by dissipating regenerated energy in the resistor rather than allowing the DC bus voltage to riseتأكد من دليل التثبيت DLB1 ما إذا كان محطة مقاومة الفرامل متاحة ومواصفات المقاومة الأدنى لـ 3.7kW.
السؤال 3: ما هو نطاق تردد الإخراج الذي يدعمه DLB1-03D7T4G؟
عادةً ما تدعم محركات سلسلة DLB1 في هذه الفئة نطاقات ترددات الإخراج من 0 هرتز (وقف المحرك) إلى 400 هرتز أو 650 هرتز كحد أقصى.سرعة المحرك تتجاوز سرعة اللوحة المسجلة (يعمل المحرك في منطقة "ضعف المجال") مناسبة لتشغيل المواسير عالية السرعة أو المروحة حيث يتطلب سرعة فوق السرعة المسجلةتأكيد الحد الأقصى لوتيرة الإخراج من وثائق المنتج DLB1-03D7T4G.
السؤال 4: ما هي وظائف الحماية التي يوفرها DLB1-03D7T4G للمحرك المتصل؟
تعمل محركات Dorna DLB1 على دمج وظائف حماية VFD القياسية: حماية من التيار الزائد (الكشف عن أخطاء المحرك أو الأسلاك عند التيار القياسي) ،الحماية من الإفراط في الجهد والانخفاض في الجهد (إيقاف تشغيل إذا كان الجهد الموفر خارج الحدود المقبولة)، حماية الإلكترونية لتحمل المحرك (الكشف عن التيار الزائد المستمر الذي يشير إلى تحميل المحرك الزائد) قابلة للتعديل لتلك الحركة القياسية المحددة للمحرك) ، وكشف عن فقدان المرحلة الخارجة.هذه الحماية تقلل من الحاجة إلى رلايات الإفراط في الحمل منفصلة وأجهزة حماية التيار على دائرة المحرك.
اتصل بنا في أي وقت
